在交通領(lǐng)域申報(bào)中級(jí)職稱，初看似乎難度不大，但實(shí)際上通過率相當(dāng)?shù)?。如果你從事交通行業(yè)，或者與同行業(yè)的機(jī)構(gòu)有所接觸，應(yīng)該都清楚，交通系列的職稱評(píng)定過程非常復(fù)雜，總是有這樣那樣的問題，通過率也一直很低。別看高級(jí)職稱難度高，交通運(yùn)輸工程中級(jí)工程師職稱的申報(bào)要求也不簡(jiǎn)單。在實(shí)際申報(bào)過程中，不能有絲毫懈怠。盡管其他專業(yè)或系列可能沒有這么麻煩，但交通領(lǐng)域的職稱評(píng)定確實(shí)很讓人頭疼，已經(jīng)有不少人反映過這個(gè)問題了。所以，一定要提前做好規(guī)劃和準(zhǔn)備，否則你的通過率可能連一半都達(dá)不到。
先來聊聊交通運(yùn)輸中級(jí)工程師職稱的基本要求吧。這些要求主要圍繞學(xué)歷、專業(yè)和畢業(yè)年限三個(gè)核心方面展開。在實(shí)際申報(bào)過程中，熊老師總結(jié)了以下六種常見情況，基本能夠覆蓋大部分申報(bào)人員的需求。
001、具備大專學(xué)歷的專業(yè)人才，必須確保學(xué)歷真實(shí)且能在學(xué)信網(wǎng)上查詢到。畢業(yè)后滿七年，就有機(jī)會(huì)直接評(píng)定中級(jí)工程師，前提是符合報(bào)名要求。
002、本科畢業(yè)的專業(yè)人士，學(xué)歷需真實(shí)且可在學(xué)信網(wǎng)查詢。畢業(yè)后五年，就有資格直接評(píng)定中級(jí)工程師，需滿足中級(jí)工程師職稱的報(bào)名要求。
003、已取得初級(jí)職稱的專業(yè)人才，四年后可以申請(qǐng)晉升中級(jí)工程師，但必須具備大?；虮究茖W(xué)歷，并且符合中級(jí)工程師職稱的報(bào)名要求。
004、如果學(xué)歷層次較高，比如是碩士學(xué)歷，畢業(yè)后三年可以直接認(rèn)定本專業(yè)中級(jí)工程師。如果想要跨專業(yè)評(píng)定，畢業(yè)后五年可以參加非畢業(yè)專業(yè)的中級(jí)工程師職稱考核，只要符合報(bào)名要求即可。
005、博士學(xué)歷的專業(yè)人才，畢業(yè)后可以直接認(rèn)定本專業(yè)中級(jí)工程師。如果選擇跨專業(yè)評(píng)定，畢業(yè)后兩年可以參加非畢業(yè)專業(yè)的中級(jí)工程師職稱考核，需滿足報(bào)名要求。
006、持有二級(jí)建造師證書的人才，該證書可以視作初級(jí)職稱，四年后有機(jī)會(huì)晉升評(píng)定中級(jí)工程師，只要符合中級(jí)工程師職稱的報(bào)名要求。
總的來說，大部分申報(bào)人員都可以根據(jù)上述六種情況找到適合自己的申報(bào)路徑。不過，也存在一些特殊情況，比如學(xué)歷復(fù)雜、專業(yè)雜、業(yè)績(jī)材料涉及保密等，這類人員建議單獨(dú)聯(lián)系熊老師，咨詢?nèi)绾螠?zhǔn)備申報(bào)材料。
再來說說時(shí)間和規(guī)劃方面的問題。首先是報(bào)名時(shí)間，一般來說，每年的3月至6月是準(zhǔn)備階段，6月至8月是正常申報(bào)期。不過，各地申報(bào)時(shí)間可能會(huì)有所不同。比如2024年河北各地申報(bào)時(shí)間差距較大，邯鄲甚至推遲到11月和12月，但很多地方11月就已出結(jié)果。因此，每年的申報(bào)時(shí)間并不是固定的，需要根據(jù)具體情況分析。
再來說說規(guī)劃時(shí)間。如果你打算申報(bào)今年的職稱，且材料準(zhǔn)備充分，當(dāng)年申報(bào)一般沒有問題。但大部分申報(bào)人員的材料往往不齊全，比如缺少論文、專利，或者需要整理項(xiàng)目合同材料等。這種情況下，很難在當(dāng)年完成申報(bào)，至少需要預(yù)留一年的時(shí)間來準(zhǔn)備。如果不接受盲目申報(bào)，那么通過率也不會(huì)高，這是每年的常態(tài)。
最后，我們?cè)僬務(wù)剺I(yè)績(jī)成果的要求。目前，業(yè)績(jī)成果主要針對(duì)獲得助理工程師職稱后的情況，需滿足以下條件之一：
(一)從事規(guī)劃、勘察和設(shè)計(jì)的專業(yè)技術(shù)人員：
交通規(guī)劃：參與完成1個(gè)省級(jí)綜合交通運(yùn)輸項(xiàng)目，或3個(gè)區(qū)域路網(wǎng)、通信網(wǎng)絡(luò)、軌道交通、運(yùn)輸樞紐項(xiàng)目的規(guī)劃;或5個(gè)相關(guān)項(xiàng)目的可行性研究，并通過評(píng)審。
道路工程：參與完成累計(jì)50公里高速(一級(jí))公路，或累計(jì)100公里二級(jí)公路，或1條軌道交通項(xiàng)目及配套服務(wù)設(shè)施的勘察或設(shè)計(jì)，并通過評(píng)審。
橋隧工程：參與完成1座特大橋，或1座大橋，或1座長(zhǎng)大隧道，或1座樞紐互通式立交橋獨(dú)立項(xiàng)目的設(shè)計(jì);參與完成2座特大橋，或5座大橋，或3座隧道獨(dú)立項(xiàng)目的勘察，并通過評(píng)審。
養(yǎng)護(hù)工程：參與完成10項(xiàng)養(yǎng)護(hù)工程的設(shè)計(jì)，并通過評(píng)審。
運(yùn)輸樞紐：參與完成1個(gè)綜合客運(yùn)項(xiàng)目或3個(gè)一般客運(yùn)項(xiàng)目，或1個(gè)物流園區(qū)項(xiàng)目的勘察設(shè)計(jì)，并通過評(píng)審。
港口水運(yùn)：參與完成1個(gè)港口或內(nèi)河航運(yùn)項(xiàng)目的規(guī)劃，或3個(gè)水運(yùn)工程項(xiàng)目的可行性研究，或3個(gè)港口與航道工程項(xiàng)目的勘察設(shè)計(jì)，并通過評(píng)審。
(二)從事工程管理和技術(shù)研發(fā)的專業(yè)技術(shù)人員：
科學(xué)研究：參與完成市級(jí)科技計(jì)劃項(xiàng)目3項(xiàng)，并通過鑒定;或參與完成1項(xiàng)國家發(fā)明專利;或參與完成1項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn)，或3項(xiàng)地方技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程、細(xì)則的編制或修訂;或參與完成1項(xiàng)國家工法、或3項(xiàng)省(部)級(jí)工法的編制或修訂。
工程檢測(cè)：參與完成多條段高速公路和等級(jí)公路試驗(yàn)檢測(cè)并形成檢測(cè)報(bào)告累計(jì)50項(xiàng)，或3條段高速公路及附屬設(shè)施施工的專項(xiàng)檢測(cè)，技術(shù)咨詢報(bào)告。
橋隧工程：參與完成1座特大橋，或1座長(zhǎng)隧道，或累計(jì)1000延米大中橋，或累計(jì)600延米隧道的施工、監(jiān)理、試驗(yàn)檢測(cè)或管理，工程質(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求并通過驗(yàn)收，未發(fā)生安全生產(chǎn)責(zé)任事故。
公路工程：參與完成1條段高速公路或一級(jí)公路，或3條段二級(jí)公路，或4條段山區(qū)三、四級(jí)公路，或2項(xiàng)等級(jí)公路附屬設(shè)施工程的施工、監(jiān)理、試驗(yàn)檢測(cè)、技術(shù)咨詢或管理，工程質(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求并通過驗(yàn)收，未發(fā)生安全生產(chǎn)責(zé)任事故。
機(jī)電工程：參與完成2條段或累計(jì)50公里高速公路，或1座獨(dú)立公路隧道機(jī)電工程的施工、監(jiān)理、管理;或累計(jì)30公里以上軌道交通設(shè)施的養(yǎng)護(hù)，工程質(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求并通過驗(yàn)收，未發(fā)生安全生產(chǎn)責(zé)任事故。
軌道工程：參與完成1項(xiàng)獨(dú)立軌道交通運(yùn)營(yíng)設(shè)備的安裝、調(diào)試和維護(hù);或1條段軌道交通設(shè)施的施工、監(jiān)理或管理，工程質(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求并通過驗(yàn)收，未發(fā)生安全生產(chǎn)責(zé)任事故。
港口水運(yùn)：參與完成1個(gè)港口、航道工程項(xiàng)目，或3個(gè)內(nèi)河碼頭、航道工程項(xiàng)目的施工、監(jiān)理、管理或試驗(yàn)檢測(cè)，工程質(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求并通過驗(yàn)收，未發(fā)生安全生產(chǎn)責(zé)任事故。
養(yǎng)護(hù)工程：參與完成3項(xiàng)養(yǎng)護(hù)工程，工程質(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求并通過驗(yàn)收，未發(fā)生安全生產(chǎn)責(zé)任事故。
交通工程：參與完成多條段累計(jì)150公里高速(一級(jí))公路，或累計(jì)200公里二級(jí)公路，或2條段軌道交通的標(biāo)志、標(biāo)線、標(biāo)識(shí)、隔離柵等交通安全設(shè)施的施工、監(jiān)理或管理，工程質(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求并通過驗(yàn)收，未發(fā)生安全生產(chǎn)責(zé)任事故。
公路綠化：參與完成累計(jì)50公里高速(一級(jí))公路，或100公里二級(jí)公路綠化的方案編制、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理或管理，工程質(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求并通過驗(yàn)收，未發(fā)生安全生產(chǎn)責(zé)任事故。
技術(shù)管理：參與完成上述各相應(yīng)專業(yè)項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)編制，或?qū)嵤┬晕募彶椤⒈O(jiān)督和技術(shù)管理，未發(fā)生安全生產(chǎn)責(zé)任事故，按相應(yīng)的工程項(xiàng)目數(shù)量與質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求，通過交工驗(yàn)收;或參與完成3項(xiàng)市級(jí)工程定額、造價(jià)依據(jù)的編制，并頒布實(shí)施。
(三)從事機(jī)動(dòng)車、港口、船舶和筑養(yǎng)路機(jī)械、機(jī)車車輛運(yùn)用與管理、技術(shù)改造和檢測(cè)維修的專業(yè)技術(shù)人員：
技術(shù)管理：參與完成2項(xiàng)機(jī)動(dòng)車(機(jī)車車輛)、船舶機(jī)械、港口機(jī)械、大型筑養(yǎng)路機(jī)械的技術(shù)管理體系、安全生產(chǎn)管理體系文件的編制，并已實(shí)施。
機(jī)動(dòng)車檢測(cè)與維修：參與完成A級(jí)汽車綜合性能檢測(cè)站或一類機(jī)動(dòng)車維修企業(yè)檢測(cè)維修設(shè)備的工藝布局、設(shè)備選型、安裝調(diào)試，經(jīng)驗(yàn)收達(dá)到技術(shù)規(guī)范要求;或機(jī)動(dòng)車檢測(cè)維修設(shè)備的技術(shù)改造和檢測(cè)維修工藝的改進(jìn)，經(jīng)濟(jì)效益顯著，經(jīng)驗(yàn)收達(dá)到技術(shù)規(guī)范要求;或1類機(jī)動(dòng)車整車，或2種類型機(jī)動(dòng)車總成維修方案及工藝的制定，解決了復(fù)雜技術(shù)問題，經(jīng)檢測(cè)，機(jī)動(dòng)車整車或總成綜合技術(shù)性能和安全性能均達(dá)到車輛使用規(guī)范要求。
筑養(yǎng)路機(jī)械：參與完成1項(xiàng)大型筑養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備易地轉(zhuǎn)場(chǎng)的安裝調(diào)試，經(jīng)驗(yàn)收設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)正常;或筑養(yǎng)路機(jī)械的技術(shù)改造、設(shè)備配置、生產(chǎn)調(diào)度和維修養(yǎng)護(hù)，未發(fā)生安全生產(chǎn)責(zé)任事故。
港口機(jī)械：參與完成1個(gè)類別或3種類型固定港口機(jī)械、船舶機(jī)械的選型、購置、監(jiān)造、安裝與調(diào)試，并通過驗(yàn)收;或上述機(jī)械的應(yīng)用與管理、維修養(yǎng)護(hù)和技術(shù)改造;或3個(gè)類別固定港口機(jī)械技術(shù)規(guī)格書的編制或修訂，或6種類別貨物裝卸工藝的制定并已組織實(shí)施，未發(fā)生安全生產(chǎn)責(zé)任事故。
軌道機(jī)械：參與完成1個(gè)類別機(jī)車車輛的選型購置方案的設(shè)計(jì);或參與完成1項(xiàng)機(jī)車車輛大修，或2項(xiàng)中修或3項(xiàng)新技術(shù)的推廣使用，經(jīng)驗(yàn)收達(dá)到部頒技術(shù)規(guī)范要求，未發(fā)生安全生產(chǎn)責(zé)任事故。
(四)從事道路、水路和軌道運(yùn)輸組織管理的專業(yè)技術(shù)人員：
技術(shù)管理：參與完成1項(xiàng)省級(jí)區(qū)域，或2項(xiàng)市級(jí)區(qū)域或相當(dāng)規(guī)模的運(yùn)輸技術(shù)方案的設(shè)計(jì)并組織實(shí)施，未發(fā)生安全生產(chǎn)責(zé)任事故。
運(yùn)輸組織：參與完成2項(xiàng)大型(含大件、特種貨物)運(yùn)輸組織設(shè)計(jì)、多種運(yùn)輸能力調(diào)配和綜合調(diào)度方案、應(yīng)急預(yù)案的編制并已組織實(shí)施，未發(fā)生安全生產(chǎn)責(zé)任事故。
港口管理：參與完成2項(xiàng)港口綜合運(yùn)輸方案，或3種貨類運(yùn)輸工藝的編制;或參與實(shí)施了3個(gè)泊位不同貨物類別的生產(chǎn)組織與調(diào)度管理，未發(fā)生安全生產(chǎn)責(zé)任事故。
在確定適合自己的從業(yè)方向后，還需準(zhǔn)備相應(yīng)的業(yè)績(jī)成果通用材料。獲得助理工程師職稱后，需滿足以下條件中的兩條：
001、獲得市(廳)級(jí)及以上科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)至少1項(xiàng)(需憑獎(jiǎng)勵(lì)證書，且為限額定人員)。
002、作為原始發(fā)明人獲得國家專利至少1項(xiàng)(非轉(zhuǎn)讓、受讓，需憑專利證書)。
003、參與完成計(jì)劃內(nèi)科研課題至少2項(xiàng)，并已通過鑒定(需憑立項(xiàng)通知、科研成果、結(jié)項(xiàng)證書)。
004、參與制訂編制國家、省行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程、工法，并頒布實(shí)施(需以出版物的參編人員名單為準(zhǔn))。
005、獨(dú)立或作為第一作者在公開出版的學(xué)術(shù)期刊上發(fā)表本專業(yè)論文至少1篇，或撰寫本人直接參與項(xiàng)目的技術(shù)報(bào)告(如項(xiàng)目立項(xiàng)報(bào)告、可行性分析報(bào)告、科學(xué)實(shí)驗(yàn)報(bào)告、研究設(shè)計(jì)報(bào)告、技術(shù)論證報(bào)告等)至少2篇。
006、基層或民營(yíng)企業(yè)專業(yè)技術(shù)人員獲得市(廳)級(jí)及以上科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)至少1項(xiàng)(需憑獎(jiǎng)勵(lì)證書，且為限額定人員)。
007、基層或民營(yíng)企業(yè)專業(yè)技術(shù)人員作為原始發(fā)明人獲得國家專利至少1項(xiàng)(非轉(zhuǎn)讓、受讓，需憑專利證書)。
008、基層或民營(yíng)企業(yè)專業(yè)技術(shù)人員參與完成計(jì)劃內(nèi)科研課題至少1項(xiàng)，并已通過鑒定(需憑立項(xiàng)通知、科研成果、結(jié)項(xiàng)證書)。
009、基層或民營(yíng)企業(yè)專業(yè)技術(shù)人員參與制訂編制國家、省行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程、工法，并頒布實(shí)施(需以出版物的參編人員名單為準(zhǔn))。
010、基層或民營(yíng)企業(yè)專業(yè)技術(shù)人員撰寫本人直接參與項(xiàng)目的技術(shù)報(bào)告(如項(xiàng)目立項(xiàng)報(bào)告、可行性分析報(bào)告、科學(xué)實(shí)驗(yàn)報(bào)告、研究設(shè)計(jì)報(bào)告、技術(shù)論證報(bào)告等)至少1篇。
